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[热点聚焦] 安庆未来5年水运建设投资140亿元

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    [LV.7]轻舟飘渺

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    江湖豪侠

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    发表于 2015-10-20 13:20:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
        10月17日,记者从安庆市港航(地方海事)管理局获悉,历时半年,数易其稿的《安庆市水运“十三五”发展规划》于10月15日通过专家审查,经修改完善后,可作为我市“十三五”水运发展的指导依据。规划中安庆港定位为“一个枢纽两个中心三个示范区”,即:连接南北沟通东西的以港口为主体的区域综合交通枢纽,贯通长江中游和下游的水水转运中心,长江中下游地区重要的大宗散货交易中心,全国内河航运服务的示范区,利用港口资源承接产业转移的示范区,引领区域经济发展的绿色港口经济示范区。
      弱化市区段港口作业区的货运功能
      按照“优化布局、夯实基础、拓展功能、联动发展”的思路,未来5年我市水运建设投资达140亿元,加快新港区开发建设,加强港口与临港产业、商贸物流园区的联动发展,努力将安庆打造成为长江经济带建设的战略支点,深度融入长江经济带建设。
      推进港口作业区向两翼(皖河农场作业区、长风作业区)发展,逐步弱化市区段港口作业区的货运功能,加快调整各作业区功能布局。加快皖河农场作业区、长风作业区、长江深水航道、引江济淮、铁路公路集疏运等重大工程项目建设。依托现有产业优势,加快临港产业布局,大规模、组团式承接沿海地区产业转移。依托临港产业,加快综合型和专业型港口物流园区建设,强化物流信息平台建设,完善大通关机制建设,结合引江济淮工程加快谋划建设水上综合服务基地。实施项目带动战略,发挥重点龙头项目对延伸产业链、促进产业集聚发展的功能。推进“港港合作”和“港航合作”,与沿海(江)港口、本省或国内外大型航运企业开展信息、业务、资本等多层次合作,实现合作共赢。
      启动安庆长江游轮中心规划设计
      “十三五”期间,深化与长江航务管理局战略合作,开通安庆小港航道为公用航道。引江济淮菜子湖线路基本建成,实现三级航道通达桐城港区。三级航道里程达到60公里。长风作业区、皖河农场作业区、石门湖作业区等重点港口、物流园区工程建设取得重大进展,港口功能布局明显优化。
      万吨级泊位增加至15座,港口通过能力达到8000万吨。启动安庆长江游轮中心规划设计,带动安庆市旅游经济发展。长风作业区、皖河农场作业区等铁路专用线、疏港公路等集疏运体系不断完善。初步建成1-2个现代化的港口物流中心。
      船舶平均吨位达到2000吨,船舶标准化率达70%以上。推动造船业持续稳定发展,依托枞阳沿江船舶制造业集群,发展安庆长江船舶修造服务示范带。集聚航运服务资源,吸引班轮公司在安庆增设航线并加密班期,每月开通内支线班轮和挂靠班轮突破50航班。在长江干线建成1-2个LNG加气站点。初步构建公共物流服务平台,实现港口码头、物流企业、物流园区、供应商、船务公司之间的物流信息有效互通。
      高等级航道通航水域AIS信号全覆盖
      未来5年,我市水上安全监管及救助系统初步覆盖通航水域,高等级航道通航水域AIS信号覆盖率100%,内河干线重要航段上安全应急到达时间不超过45分钟。
      加快推进市内重要航道、湖区应急救助基地和站点的建设。“十三五”期间,基本建成1个综合基地、5个站点,分别为中心港区应急救援综合基地、太湖县花亭湖湖区应急救助站和宿松站、望江站、枞阳站、皖河口水上交通安全检查站。初步建成全市水上安全监管和应急救助系统,全面提升装备配置水平。
      建设全市联动的船舶污染事故应急机制,编制应急预案,组建应急队伍,建设污染事故应急反应分析决策系统,确保突发事故的应急能力。以长江沿线以及库区为重点,逐步建设防污染应急反应设备库,配备专用防污船、围油栏、收油机等污染物处理设施设备,为突发船舶污染事故情况下水上污染物的围控、清除回收、岸线的保护提供基础。
      继续加快渡口标准化建设,结合城镇建设继续推进 “渡改桥”建设,积极推进渡船标准化;加强对渡口渡船的安全监管,强化从业人员的安全责任意识,并加强公益性渡口渡船的安全投入。针对水上旅游、危险品运输、涉水工程、非运输船舶等安全管理,落实安全监管措施。加快花亭湖库区水上安全视频监控系统建设,全面加强对危险品、普货、杂货码头、客运码头的安全管理。

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