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[热点聚焦] 怀宁高铁新区规划展望,承载重大历史使命

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    [LV.7]轻舟飘渺

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    发表于 2015-12-9 11:44:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
    “城市发展,交通先行。”铁路作为先导的交通枢纽,做大做强会更好地稳固中心城市的辐射力,为新城市经济圈提供一个强有力的实体支撑。在高铁的推动下,安庆西站以其对各种生产要素的“融聚”和“触媒”效应,逐渐成长为高铁新区,引导城市空间拓展和产业更新,最终为城市未来的发展注入新的动力。

    规划建设的怀宁茶岭高铁新区,便承担着这样一个重要的历史使命。
    安庆西站宜怀一体化发展战略要地
           高速铁路是未来发展的趋势和基础,是减少交通能耗、提高通达能力、实行可持续发展的必经之路。大规模的高铁建设必然带动以高铁站为核心的周边地区发展建设。
      安庆西站是合安九客运专线上的重要枢纽站点,也是规划中的皖西南重要综合交通枢纽站点,合安九、阜景、北沿江三线交汇、大宜城两大城际枢纽之一。依据铁五院合安九高铁总体设计项目组提供的资料,安庆西站属于“中心枢纽站”类型。安庆西站选址茶岭区位绝佳,避免了穿山(大龙山、巨石山)跨江(长江)带来的建设成本提升风险,是铁路选线最经济的选择。
      安庆西站对外交通最为便捷,现已有合安高速及合安高速城区段,同时规划新增北沿江高速和机场高速,形成四条高速公路环绕的理想空间,与中心城区之间还有安庆-怀宁快速通道、新G206、安庆-茶岭快速路、怀枞快速路、茶岭-机场快速路等多条规划快速路联系,能够实现最快速的交通可达与交通疏散。安庆西站综合客运枢纽承担对外换乘功能,汇集高铁、轨道交通、公交、出租车等,实现内外交通衔接。
      “高铁干线一般‘近城而不进城’,高铁线路及站点与主城区保持适当距离,可不破坏现有城市发展规划,给城市发展预留空间。”市发改委相关人士认为,安庆西站距离宜秀区约12km,距离怀宁县城约6km,在满足安庆市区乘客需求的同时,还能兼顾怀宁县城的需求,距离科学合理。
      安庆西站位于城市空间重点拓展方向之上,安庆市区的发展空间向东、向南受限于长江,向西受限于石化园区,向北为大龙山风景区。根据大宜城发展战略,安庆市区未来发展重点将向安庆西站所处的西北方向拓展。安庆西站位于大宜城T型发展轴中的合安发展轴之上,对于推动安庆-怀宁一体化发展具有空间的战略意义。

    高铁新区带来安庆城市发展新机遇

          “大规模的高铁建设必然带动以高铁站为核心的周边地区发展建设,也将推动高铁新区成为城市发展新动力。”市发改委相关人士指出,作为高速铁路的核心组成部分,高铁站以其对各种生产要素的“融聚”和“触媒”效应逐渐成长为高铁新区,引导城市空间拓展和产业更新,最终为城市未来的发展注入了新的动力。
      从短期来看,高铁新区的建设拉动了较大的投资,提供了较多的工作岗位;从长期来看,不同于传统火车站地区,高铁新区的人流、信息流、资本流等生产要素流动能力更高效,辐射能力更强,有利于以信息交换为核心的第三产业发展,并最终带动整个产业体系升级换代。
      有关人士表示,高铁将不可避免地拉动旅游观光、文化娱乐、餐饮、交通、住房等消费需求的上升,对市民的生活方式、居住理念以及城市的商业格局也会造成强烈冲击,逐步形成高铁生活圈和高铁文化。它将改变一座城市的运行轨迹和速度,也将改变这个区域的生活方式。

    安庆高铁新区将成安庆新增长极

           安庆高铁新区目标定位为:区域枢纽、安庆之窗、产业要地、绿色新区。
      安庆高铁新区约31平方公里,北至S394,南至合安九高铁线,西至老合九铁路安庆支线,东至新G206,位于怀宁县城南侧,三鸦寺湖西侧。对于安庆高铁新区的发展,近期我市将通过文化旅游城、文化旅游镇、文化旅游村的开发,塑造安庆市又一旅游品牌,集聚高铁站周边人气,提升安庆西站的区域影响力;中期通过商贸物流、电子商务、都市工业及生产性服务业的发展,为地方政府带来持续的税收收益,成为合安产业走廊上的重要产业节点;远期全面开发高铁新区,发挥后发优势,实现远期土地价值的最大化,为地方政府带来最大化的土地收益。
      “研究表明,日本有新干线车站的城市,在零售业、工业、建筑业以及批发业的增长率比没有车站的城市高出16-34个百分点。法国TGV的Vendome车站周边地区,在高速铁路开通的3年时间里,地价上涨了35%,房地产交易量上涨了22%。”有关人士表示,高铁站点的建设对周边地区的空间发展将起到推动作用,继而产生城市新的增长极。

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