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[八卦怀宁] 市民心声:怀宁城区内电动三轮车该何去何从?

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  • TA的每日心情
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    2018-10-15 16:04
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    [LV.7]轻舟飘渺

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    发表于 2014-12-28 10:29:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
    大家有目共睹的,关于县城内电动三轮车无非有两个概念,第一是数量多,第二是事故多。至于数量多,有些是确实因为县城建设、发展的需要,而有些是看到了这里面的利润空间,但当数量急剧增加的时候,利润却并没有原来那么可观了。于是乎,大家倒是渴望着县里面出台政策“回购”这些三轮车。可是,在“回购”三轮车的消息放出来的同时,三轮车的数量又有了一个激增,仿佛能够通过“回购”来发笔小财?至于事故多,大多数是因为不遵守交通规则造成的,因为没有驾照、不存在扣分罚款的威胁,因为车多,多以他们能够随时随地停车、调头而不顾前后左右以及红绿灯的警示,轻者小摩擦,重者造成人身财产伤害甚至丢了性命。

    三环路口,三轮车闯红灯
    对于取缔电动三轮车的呼声,当局者和人们考虑的更多的是安全隐患,几乎每天在城区都会有这种三轮车发生事故。但“存在就是合理的”这句话也并不是没有道理,就说昨天吧,凌晨,公交车还没有上班,而我想去火车站,时间又较为紧张,幸运的是刚到路口就有辆三轮车过来了,于是招手,上车之后和师傅聊了几句,得知他每天四点多就起床,在火车站接人,有时候运气好,能接到几个人,有时候运气差,就在寒风中等候着下一个客人,看他握龙头的双手戴了厚厚的手套,想必他们也是极其辛苦的赚着钱。深夜从火车上下来,拉客的人不少,“先生打的吗?先生去哪里,要送一下吗?”最终握还是选择了三轮车,师傅主动说出的价格是清晨的一半,我不是个喜欢还价的人,再说他们挣的也是辛苦钱,如果嫌贵你可以不坐。同时被师傅喊上车的还有另外一对夫妻,和我的目的地不同,我没说什么,等送他们到家之后,师傅也拉开了话匣子,“从早到晚,还没挣到100元,人在那等着冻得要死,县里说收回去,也不知道为什么还不收,要是收回去我就不用遭这个罪了。”“你对县里出台的这个政策没有意见?”我表示疑问,因为这个政策迟迟不能兑现。“县城里的三轮车太多了,早就已经饱和了,太多了,就挣不到钱了,可偏偏还有人在一个劲的买。我倒是希望县里把三轮车收去,我好去谋另外的职业。”
    说实话,对于回购这种电动三轮车,我也是持赞同态度的,毕竟存在着极大的安全隐患。但从另外一个角度来看,县城出租车不够多,公交车线路也不多,三轮车的存在无疑暂时填补了这个空白,方便了市民的出行。如果能够控制三轮车的数量,规范三轮车的行驶,严惩违规现象,能否缓解事故的发生呢,能否更好的方便市民出行呢?然后随着经济社会的发展,随着出租车、公交事业的发展,再让这些三轮车自行淘汰掉……
    想法很单纯、很天真,不过真的希望三轮车主们要遵守交通规则,不能无视红绿灯的存在、不能随心所欲的停车、调头,要知道生命对于你们也只有一次!(网友:石越生)

    编后:
    又到年关了,外出工作的人陆续回到家乡,人是越来越多。然而,怀宁的电三轮也是越来越多,他们不管什么交通法规,横穿马路、随时改变方向、闯红灯、占用机动车道等。
    从留言来看,这个网友还是很理智的。三轮车师傅迫于生活压力,一天到晚顶着寒风拉客赚点钱确实值得同情。限制三轮车数量,不单是为了交通安全考虑,也是保护三轮车师傅利益。另外,三轮车司机普遍交通意识淡薄,政府部门应加强对司机的交通安全教育。指定一个专门的部门对三轮车进行管理,并动员全社会力量加强对三轮车交通安全的监督。例如,是否可以给每个三轮车挂一个号牌,利用交警的监控系统抓拍,发现经常违规的三轮车永久取缔。相信只要下工夫,城市交通将更顺畅,交通安全将得到保障。
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    发表于 2015-1-22 16:24:04 | 显示全部楼层
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    发表于 2015-7-7 15:09:34 | 显示全部楼层
    但愿可以良好解决
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